天然气干燥器之设备管理-汽化器、加热器

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天然气干燥器之设备管理-汽化器、加热器

61.5 汽化器、加热器
LNG加气站在日常卸车、储存发气作业过程中,需要进行调压、放空或将LNG转换成CNG等操作.这些操作都需要使用汽化器(见图6-6)、加热器进行升沮汽化。
LNG与L-CNG加气站常使用的汽化路有以下类型。按用途可分为:储.增压汽化器 (见图6-7)。卸车增压汽化器,安全放欣气体(EAG)加热器。按具体工艺可分为:空 沮式汽化器(见图6-8),水浴式天然气加热器。具体介绍如下。

6-6

6-7

6-8

1.储堆增压汽化摆
加气站运作时,LNG储罐内的压力随着LNG不断输出而不断降低,当压力降到一定 程度时,内外压力趋于平衡。储幼内的曰C将不再箱出。所以必须给州G储日增压,维 持压力,确保供应,此时需使用储.增压汽化器。
按100立方米,的济c锗峨装满oo时的l人G后.在30二i。内将10矽气相空间的压力由卸车 状态的。.4MP.升压至工作状态的O.6M入进行计算,似设川C进增压汽化器的沮度 为一162℃,气态天然气出增爪汽化甜的沮皮为一145℃,每台翎峨需透用l台汽化盆为 2加m,/卜的空沮式汽化器为储雄场压。(加气站脱水设备的加热器出现故障怎么办)

在应用中,多采用1台LNG储罐带1台增压汽化器的设计模式。如考虑到简化流程, 减少设备,降低造价,也可多台储罐共用1台或1组汽化器增压,通过阀门切换。

2.卸车增压汽化器
LNG加气站在卸车作业时常使用自增压卸车工艺,由于LNG罐车上本身不配备增压 装置,通常需要LNG加气站配置卸车专用增压汽化器。假设需要将罐车压力增至 0.65MPa左右,以LNG进汽化器温度为一162℃,气态天然气出汽化器温度为一 145℃为 基础示例,站内需设置汽化量为300m,/h的卸车增压汽化器,以备卸车增压使用。卸车增 压器汽化器通常与储罐增压汽化器共同设计,分组使用。(天然气干燥器深度脱水是指什么?)

3.安全放散气体(EAG)加热器
LNG是以甲烷为主的液态混合物,常压下的讲点温度为一161.5℃,常压下储存温度 为一162℃,密度约为430k岁时。当LNG汽化为气态天然气时,其临界浮力温度为一107℃。 当气态天然气温度高于一107℃时,气态天然气比空气轻,将从泄漏处上升飘走。当气态天 然气温度低于一107℃时,气态天然气比空气重,低温气态天然气会向下积聚,与空气形成 可燃性爆炸物。为了防止安全阀放空的低温气态天然气向下积聚形成爆炸性混合物,设置 1台空温式安全放散气体加热器,放散气体先通过该加热器加热,使其密度小于空气,然后 再引人高空放散。
EAG空温式加热器设备能力按100砰储罐的最大安全放散量进行计算。经计算, ‘100耐储罐的安全放散量为soom,/h,设计中选择汽化量为soom,/h的空温式加热器1台。 进加热器气体温度取一145℃,出加热器气体温度取一巧℃。
对于南方不设EAG加热装置的LNG汽化站,为了防止安全阀起跳后放出的低温LNC气 液混合物冷灼伤操作人员,应将单个安全阀放散管和储罐放散管接人集中放散总管放散。(天然气干燥器如何保养?)

4.空温式汽化器
空温式汽化器是LNG汽化站主要汽化设施,南方LNG加气站基本采用此设备,其优 点是空温式汽化器是依靠自身显热和吸收外界大气环境热量而实现汽化功能的。缺点是汽
化量受气温的影响较大。在北方气温较低的环境中可能出现汽化量达不到额定值的问题。空温式汽化器的汽化能力按高峰小时用气量确定,并留有一定的余量,通常按高峰小时用气量的1.3一1.5倍确定。单台汽化器的汽化能力按2000m3/h计算,2一4台为一组,设计上配置2一3组,相互切换使用。
也有储罐增压汽化器、卸车增压汽化器、EAG汽化器三个汽化器集中在一个空温式汽化器上。(天然气干燥器安全阀的作用是什么)
  5.水浴式天然气加热器
水浴式天然气加热器是通过热水与低温液态气体进行热交换,从而使低温液态气体汽化成气态气体的一种设备。当环境温度较低,空温式汽化器出口气态天然气温度低于5℃时,常在空温式汽化器后串联水浴式天然气加热器,对汽化后的天然气进行加热。水浴式天然气加热器的加热能力按高峰小时用气量的1 .3一1.5倍确定。(袋式过滤器)

 

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