天然气干燥器之加气站作业管理中液化天然气加气站的作业管理

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天然气干燥器之加气站作业管理中液化天然气加气站的作业管理

加气站的设备种类多,各类作业管理要求较高。对于不同类型加气站,作业管理要求 也不完全一致,以下围绕各类加气站的基本流程与设备进行详细介绍。

7.1液化天然气加气站

7.1.1基本流程

1.液化天然气加气站
低温运输槽车的液化天然气,经站内卸车接口、卸液管道、潜液泵等设备灌注到低温 储罐,由加气机向汽车储气瓶加注液化天然气。

2.液化一压缩天然气加气站
低温运输槽车的液化天然气,经站内卸车接口、卸液管道、潜液泵等设备灌注到低温 储罐,通过低温高压泵增压进人汽化器加温汽化后,储存到储气装置,由加气机向汽车储 气瓶充装压缩天然气。

天然气干燥器

7.1.2生产作业

1.接卸作业

卸车前2小时应进行管道预冷,并确认卸车区各阀门的开闭状态,微开罐底液相管 道阀门使管道冷却,当液相管壁温度低于-100℃时,达预冷状态,方可进行卸车作业。

运送液化天然气的低温运输槽车到站后,操作人员应引导槽车至指定作业点停车、 熄火、垫好三角木,车钥匙由操作员暂时保管。

操作人员应认真查验送货单据,核对品名、数量、质量报告,严禁不合格气体卸入 储罐。

操作人员应先摆放消防器材、采取警示措施、连接静电接地夹,并根据槽车罐与接收罐压力及液位,确定卸车方案:当储罐压力高于槽车压力时,宜采用顶部进液,否则反 之;储罐压力与槽车压力相近,可用上部或下部进液,也可同时进液。

接卸时,应检查液化天然气液相、气相卸车软管,确认卸车台至储罐的所有阀门开 关处在正确位置,同时记录储罐区储罐和槽车压力、温度、液位后,按照实际情况选用泵 或/和增压器进行卸车作业。

卸车区至罐区的操作应由站内操作人员进行,槽车至卸车台操作应由槽车押运员 进行。

卸车过程中,操作人员应巡回检查所有工艺阀门、管线、仪表工况,并作好记录。 观察槽车及接收罐的压力及液位变化,保持压差在0.2MPa左右。液化天然气储气罐液量 不得超过储气罐容积的90%。

卸液结束后,操作人员关闭卸车台低温阀门、罐底阀门,并监督押运员关闭槽车内 相关阀门,在安全排除管内留有残液后,卸下软管,收起静电接地线及三角木。

操作人员应使储罐上部进液阀处于开启状态,使液相管内残留液体自然缓慢汽化后 进人罐顶部,在确认液相管内残留液体已全部汽化后,关闭储罐顶部进液阀。

操作人员完成接卸后,应拆除警戒线,复位消防器材,双方签字并交接有关单据及 车钥匙后,指引槽车驶离加气站。(天然气深度脱水装置)

2.加气作业

加气机停止加注超过一定时间(约20分钟)后再进行加气,应提前对加气机进行 预冷操作。

进站车辆应限速在sk耐h以内,严禁载人进人加气区。

加气员应引导加气车辆停靠在指定位置,将加气汽车钢瓶接地,并监督司机拉紧手 刹,引擎熄火,关闭车灯,取下车钥匙,离开驾驶室。

由驾驶员打开加气接口盖,加气员记录加气车辆的车牌号和钢瓶编号,并请求驾驶 员签字确认。

加气员应佩戴手套、护目镜作业,不许穿露臂服装进行加气操作。

加气前,应使用高压氮气冲洗加气枪头和回气枪头,吹出枪头内部的冷凝水蒸气, 防止冰堵现象发生。

加气员依次将加气枪插人车载液化天然气钢瓶进液口,回气枪插人车载钢瓶回气 口,开始加气作业。

加气及大小循环预冷过程中,严禁用手指触摸加气机内部金属软管表面结霜部分, 以防发生意外冻伤事故。如遇紧急情况应立即停止作业。

加气结束,应依次关闭钢瓶上的回气阀门,拔下回气枪和加气枪,将加气枪归位。 应使用橡皮锤敲击钢瓶上的回气口单向阀,将回气软管内的气体排空,并用高压氮气冲洗 车载液化天然气钢瓶进液口和回气口后,方可盖上盖子。

应记录下钢瓶上压力表压力、加液总量等参数,请驾驶员确认后,指引加气车辆驶 离加气机。(加气站压缩天然气干燥器的工艺流程是什么?)
注:液化一压缩天然气加气作业同压缩天然气加气作业。

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